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5月5日14時，中鐵一局鄭阜鐵路項目“巨無霸”架橋機順利通過該項目架梁通道上較大“攔路虎”——沈界2號特大橋跨潁河連續梁。隨即項目部迅速組織投入箱梁架設施工，于當日下午18時完成架橋機過連續梁后首次箱梁架設工作，為該橋阜陽方向后續剩余285孔箱梁建設奠定了堅實基礎。
沈界2號特大橋全長12.33公里，包含361孔簡支梁、4聯連續梁，其中跨潁河連續梁設計采用(72+128+72)米預應力混凝土連續梁跨越潁河，是制約架梁通道的重要結構物，工期緊、任務重，施工難度大，是項目乃至全線重、難點控制性工程之一，備受各方高度關注。
為確保此次架橋機順利通過，項目部制定科學有效的施工方案及應急預案并進行安全、技術專項交底，要求現場管理、安全、技術人員跟班作業，緊盯現場施工。架橋機通過連續梁期間，要求測量組進行沉降觀測，隨時匯報現澆梁撓度變化情況，確保連續梁滿足設計要求，實現架橋機順利通過。
截至到目前，鄭阜項目部成功架設箱梁744孔，完成全線總架任務的72％，全體參建人員將繼續發揚鐵軍精神，不忘初心，砥礪前行，在確保安全質量的前提下，安全高效完成各項施工生產任務。
